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  • Usine de matériel d’équipement industriel Martel Catala & Cie, puis Albany International France
    Usine de matériel d’équipement industriel Martel Catala & Cie, puis Albany International France Sélestat - 1-3 route de Strasbourg - en ville - Cadastre : 2018 01 18, 19
    Historique :
    En 1877, la société Martel Catala & Cie fait construire, le long de la route de Strasbourg, une bordure de la route de Strasbourg. Un bâtiment de bureaux (E) est également édifié dans son prolongement
    Description :
    bordure de la route de Strasbourg, de l’atelier de fabrication initial en rez-de-chaussée et couvert de
    Localisation :
    Sélestat - 1-3 route de Strasbourg - en ville - Cadastre : 2018 01 18, 19
    Texte libre :
    l’ancienne poste à chevaux Dengler, sur la route de Strasbourg et à proximité immédiate de la gare, et y fait Strasbourg. Un bâtiment de bureaux (E) est également édifié dans son prolongement nord. Enfin, en 1928, le à sheds en bordure de la route de Strasbourg sont à nouveau étendus (d2) au nord-ouest et prolongés périmètre. Il se compose, en bordure de la route de Strasbourg, de l’atelier de fabrication initial (A ). Les ateliers de fabrication, alignés le long de la route de Strasbourg, résultent de campagnes de
  • Maison d’industriel dite Villa Lang
    Maison d’industriel dite Villa Lang Sélestat - 2 rue du Général-Patch - en ville - Cadastre : 2018 01 18
    Historique :
    et de la voie ferrée Strasbourg-Bâle. En 1877, les Ets Martel Catala & Cie (étudiés, IA67080354 ) s’installent sur les terrains de l’ancienne poste à chevaux Dengler, sur la route de Strasbourg, à l’est de la
  • Filature Paul Cuny, puis Filature de Sélestat, puis usine d’ouate Indéfil, puis usine de meubles Ameublement Bigart Décoration
    Filature Paul Cuny, puis Filature de Sélestat, puis usine d’ouate Indéfil, puis usine de meubles Ameublement Bigart Décoration Sélestat - 36 route de Colmar - en ville - Cadastre : 2018 24 168
    Historique :
    Sélestat, route de Strasbourg (étudiée, IA67080369). En 1924, il décide la construction d’une nouvelle (I) précédemment implanté sur le site de la filature de la route de Strasbourg. En 1951, l’atelier de
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